1. เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องเชื่อม การออกแบบสายพานดูดยื่นขึ้นด้านบนช่วยให้สะดวกในการพ่นสีฝุ่น และอากาศอัดด้านหน้าจะทำให้รอยเชื่อมเย็นลงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผงจับตัวเป็นก้อนหรือเกิดฟองกาวเมื่ออุณหภูมิของรอยเชื่อมสูงเกินไป
2. สายพานนำเข้าใช้สำหรับการลำเลียงและตัวกระป๋องที่เชื่อมจะถูกดูดไว้ใต้สายพานลำเลียงเพื่อให้ไม่จำเป็นต้องปรับความสูงของการลำเลียงเมื่อเปลี่ยนประเภทกระป๋องและการลำเลียงมีความเสถียร
3. เพื่อป้องกันไม่ให้กาวไม่สม่ำเสมอหลังจากรีดออก ให้ติดตั้งแปรงที่ทางออกของล้อเคลือบเพื่อที่จะเอาชนะความจริงที่ว่าแปรงนำกาวเข้าไปในแท็งก์ จึงได้ติดตั้งสวิตช์เหนี่ยวนำเพื่อควบคุมกระบอกสูบเพื่อให้แปรงจะเลื่อนลงเมื่อมีแท็งก์เท่านั้น และจะลอยขึ้นเมื่อไม่มีแทงค์เท่านั้นเพื่อไม่ให้กาวเข้าไปในถัง
4. เพื่อความสะดวกในการแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องเชื่อม จึงมีการติดตั้งกระบอกลมเพื่อยกชิ้นส่วนการลำเลียงและชิ้นส่วนเคลือบด้านนอกขึ้นและถอยหลังทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงข้อเสียของการดีบักเครื่องเชื่อมที่ไม่สะดวกสำหรับการลำเลียงแบบดูดขึ้นด้านบน
5. มีการติดตั้งแผ่นทำความสะอาดทั้งสองด้านของล้อยางสายพานเคลือบด้านนอกและลูกกลิ้ง เพื่อให้กาวไม่ก่อให้เกิดมลพิษที่ด้านข้างของล้อเคลือบและรับประกันความสะอาดของล้อเคลือบ
6. บริษัทของเราสามารถทำวิธีการพ่นภายนอกได้ตามความต้องการของลูกค้า แต่การเคลือบภายนอกจะต้องเป็นวิธีลำเลียงด้านล่าง (การเชื่อมต่อกับเครื่องเชื่อมเป็นวิธีลำเลียงขึ้นด้านบน)การลำเลียงเครื่องเคลือบแบบสัมผัสด้วยการเคลือบภายในและเครื่องเชื่อมจะต้องมีสายพานทั้งสองด้านของรอยเชื่อม เพื่อให้รอยเชื่อมของตัวกระป๋องมีความสูงและเส้นเท่ากัน
แบบอย่าง | GNWT-286S | GNWT-180S |
ความเร็วลูกกลิ้ง | 5-30ม./นาที | |
ความกว้างของแลคเกอร์ | 10-20มม | 8-15มม |
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระป๋อง | 200-400มม | 52-180มม |
ประเภทการเคลือบ | การเคลือบลูกกลิ้ง | |
โหลดปัจจุบัน | 0.5KW | |
การจัดหาผง | 220V | |
ปริมาณการใช้อากาศ | 0.6Mpa 20 ลิตร/นาที | |
การวัดด้วยเครื่องจักร | 2100*720*1520 | |
น้ำหนัก | 300กก |