บทนำเกี่ยวกับเครื่องเชื่อมตัวถังกระป๋องอัตโนมัติของบริษัท

การกำหนดค่าเครื่องจักรและคุณสมบัติของกระป๋องสามชิ้นมีดังต่อไปนี้:
1. แขนเชื่อม (ทองแดง H62 ขึ้นรูป) เส้นผ่านศูนย์กลาง 86 มม.; ล้อเชื่อม (โลหะผสมทองแดงโคบอลต์เบริลเลียม) – 116 มม. อายุการใช้งาน 5 ล้านกระป๋อง; ล้อเชื่อมด้านล่าง (โลหะผสมทองแดงโคบอลต์เบริลเลียม) – 90 มม. อายุการใช้งาน 1 ล้านกระป๋อง; แท่งขัด (Cr12Mov นำเข้า) อายุการใช้งาน 5 ล้าน (อายุการใช้งานคำนวณตามความสูงของถัง 400 มม. และเกี่ยวข้องกับน้ำหล่อเย็น แผ่น ลวดทองแดง และแท่งขัด ซึ่งเกี่ยวข้องกับแผ่นและการปรับคาลิเปอร์)
2. การแผ่ลวดทองแดง การส่งกำลัง และการตัดแยกส่วนโดยควบคุมแยกกัน
3. แรงดึงในการทำให้ลวดทองแดงแบน (แรงดึง) แรงดึงในการตัดโดยใช้แรงดึงของกระบอกสูบ และแรงดึงสามารถปรับได้
4. เพื่อป้องกันไม่ให้การเสียรูปของลวดทองแดงส่งผลกระทบต่อการเชื่อมถังถัดไป จึงได้ติดตั้งล้อปรับรูปทรงแบนตัวที่สองไว้ระหว่างล้อเชื่อมด้านบนและด้านล่าง และวางลวดทองแดงตัวที่สองไว้ระหว่างล้อเชื่อมด้านบน เมื่อความเร็วในการเชื่อมสูงขึ้น ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ลวดทองแดงขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของลวดทองแดงได้
5. เพื่อป้องกันการเชื่อมความเร็วสูงที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปของลวดทองแดงซึ่งเกิดขึ้นเป็นเวลานานและส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อมและทำให้ลวดแตกหักได้ง่าย จึงได้มีการออกแบบระบบระบายความร้อนด้วยน้ำระหว่างล้อเชื่อมด้านบนและด้านล่างโดยมีการขึ้นรูปและปรับให้เรียบเป็นครั้งที่สอง
6. การทำงานของสายทองแดงใช้เซ็นเซอร์วัดความเร็วการเคลื่อนที่แบบอิตาลีสองตัวที่ทำงานประสานกัน เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานอัตโนมัติของสายทองแดงจะไม่หยุดชะงัก
7. สามารถป้อนชิ้นงานได้ทั้งสองด้านของแบบร่าง โดยโต๊ะป้อนชิ้นงานเดียวกันสามารถปรับเส้นผ่านศูนย์กลางได้ถึง 50 มม.
8. เมื่อเปลี่ยนความเร็วของกระป๋อง การทำงานของวงล้อหมุนจะซิงโครไนซ์กันโดยอัตโนมัติ
9. มอเตอร์ดันกระป๋องจะไม่หยุดเคลื่อนที่ และจะส่งสัญญาณพัลส์เพื่อควบคุมความเร็วในการป้อนกระป๋อง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานเป็นไปอย่างพร้อมเพรียงกัน
10. หม้อแปลงเชื่อมระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 150 KVA เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในการเชื่อมของช่างเชื่อม
11. ล้อเชื่อมด้านบน ล้อเชื่อมด้านล่าง และหม้อแปลงเชื่อม จะถูกระบายความร้อนตามลำดับ
12. ชิ้นส่วนนิวแมติกส์ SMC จากประเทศญี่ปุ่น
13. PLC ของมิตซูบิชิจากญี่ปุ่น และตัวควบคุมการแปลงความถี่
14. หน้าจอสัมผัส Willuntong จากไต้หวัน ตรวจสอบข้อผิดพลาดทั้งหมดได้ง่ายและใช้งานง่ายเพียงแค่เหลือบมอง
15. เอาต์พุตอินเวอร์เตอร์สำหรับงานเชื่อมใช้ไดร์เวอร์ IGBT ของ Mitsubishi จากญี่ปุ่น และโมดูลกำลังของ Fuji จากญี่ปุ่น
16. เครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันต่ำของ Schneider
17, มอเตอร์ลดความเร็วเฉิงกังของไต้หวัน
18. มอเตอร์ป้อนอาหารเข้าถังใช้มอเตอร์เซอร์โวของมิตซูบิชิ
19. เครื่องจักรทั้งหมดใช้ตลับลูกปืน NSK นำเข้าจากญี่ปุ่น
20. ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ ไม่จำเป็นต้องใช้คลัตช์
21. แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์ฮิตาชิ ตัวเก็บประจุ CBB โตชิบา วงจรรวมแบบเซรามิก MOTOROLA COMS (เกรดทางการทหาร) และตัวต้านทานความแม่นยำห้าวงจากญี่ปุ่น
22. ถังป้องกันด้านในของคาลิเปอร์ใช้ลูกกลิ้งสแตนเลสหลายแถว และแต่ละล้อหมุนด้วยตลับลูกปืนเพื่อให้แน่ใจว่าตัวถังเชื่อมไม่มีรอยบุ๋มที่เห็นได้ชัด มาพร้อมกับตัวนำการถอดมาตรฐาน ปรับแต่งได้ง่าย
23. เครื่องม้วนประกอบด้วยเพลา 12 เพลา (แต่ละเพลาขับเคลื่อนติดตั้งตลับลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้างอย่างสม่ำเสมอ) และใบมีด 3 ใบเพื่อสร้างช่องม้วน การม้วนตัวถังแต่ละถังจะเสร็จสมบูรณ์หลังจากม้วนเบื้องต้นด้วยแกน 3 แกน ม้วนเหล็กด้วยแกน 6 แกนและใบมีด 3 ใบ และม้วนเป็นวงกลมด้วยแกน 3 แกน ซึ่งช่วยแก้ปัญหาขนาดวงกลมของตัวถังที่ไม่เท่ากันอันเนื่องมาจากวัสดุที่แตกต่างกัน หลังจากผ่านกระบวนการนี้แล้ว ตัวถังที่รีดออกมาจะไม่มีขอบและรอยขีดข่วนที่เห็นได้ชัด (เหล็กเคลือบจะเห็นได้ชัดเจนที่สุด)
24. เพลาแต่ละเพลาของเครื่องม้วนใช้ระบบเติมเชื้อเพลิงแบบรวมศูนย์ สะดวกและประหยัดเวลาในการบำรุงรักษา
25. เพื่อป้องกันปัญหาการเสียดสีที่เกิดจากการป้อนวัสดุด้วยความเร็วสูงของตัวถังรถถัง จึงมีการใช้แผ่นใยแก้วเสริมแรงหลายชิ้นเป็นแผ่นรองรับใต้สายพานรถถัง และใช้ตลับลูกปืนไนลอน PVC นำเข้าเพื่อป้องกันสายพานรถถัง
26. เพื่อให้แน่ใจว่าตัวถังรถถังถูกส่งเข้าไปในโครงป้องกันอย่างแม่นยำหลังจากเสร็จสิ้นการหมุนรอบ จึงต้องกดแผ่นป้องกันถังแรงดันกระบอกสูบไปข้างหน้าขณะที่ส่งรถถัง
27. ใบมีดตัดลวดทองแดงทำจากวัสดุอัลลอย มีอายุการใช้งานยาวนาน
28. อินเทอร์เฟซการทำงานของหน้าจอสัมผัสเรียบง่ายและชัดเจน เครื่องนี้มีมาตรการป้องกันต่างๆ เมื่อเกิดข้อผิดพลาดที่หน้าจอสัมผัสจะแสดงและแจ้งวิธีการแก้ไขโดยอัตโนมัติ ตรวจสอบการทำงานของเครื่อง จุดอินพุต/เอาต์พุตของตัวควบคุมโปรแกรมได้ (PLC) สามารถอ่านได้โดยตรงจากหน้าจอสัมผัส
29. แผงลำตัวเครื่องบินและแท่นวางถังเชื้อเพลิงทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมสำหรับอากาศยาน เพื่อลดปรากฏการณ์ความร้อนที่เกิดจากกระแสไหลวนระหว่างการเชื่อม
30. มีการติดตั้งไฟ LED ไว้ด้านหน้าเครื่องและเหนือวงแหวนขดลวด ทำให้สะดวกในการสังเกตสถานะการทำงานของเครื่อง
31. ชั้นวางลูกปืนพื้น (แบบใช้กับรถยก) สะดวกต่อการขนถ่ายสินค้า
32. การเชื่อมโดยไม่หยุดการป้อน: เมื่อแผ่นเหล็กบนรางป้อนมีความสูงเพียง 50-80 มม. เครื่องจะส่งสัญญาณเตือน และแผ่นเหล็กจะหยุดอยู่ที่ด้านบน รางป้อนจะลดลงเพื่อรอให้แผ่นเหล็กใหม่ถูกลำเลียงเข้ามา และจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักขณะป้อน